相較于東北市場一路上漲，近期山東表現的磕磕絆絆、反反復復。周末受雨雪天氣影響，廠家到貨急劇減少，華北地區以山東為主開始了新一輪的玉米回暖，但本輪上漲持續不到4天，隨著天氣好轉玉米流通有所恢復，廠家到車輛增加，深加工企業收購價格再次出現波動。3月3日壽光巨能金玉米一天連續下調3次報價，累計下調20元/噸，濰坊盛泰也下調了12元/噸，收購價格執行1958元/噸。那么此次下調是否預示著山東這輪漲勢已經到頭將開啟下行模式？行業人士認為，如果天氣持續好轉，企業到貨量增多，廠家進一步下調的可能性在加大，畢竟市場上不缺糧，尤其是潮糧更是遍地都是。
售糧進度偏慢，供應充足。受疫情影響，玉米流通滯停近一個月，這就是玉米售糧進度偏慢的主要原因。現在所有的玉米主產區還沒有完全恢復正常流通，基層糧源還較多。據國家糧食和物資儲備局最新的秋糧收購進度表明：截至2020年2月25日，主產區累計收購中晚稻、玉米和大豆13595萬噸，同比減少1342萬噸。其中黑龍江、山東等11個主產區累計收購玉米6381萬噸，同比減少599萬噸。華北地區目前大部分糧扔滯留在農戶手中，由于產地雨水天氣頻繁，玉米水分一直居高不下，部分儲存條件不好的已出現生霉長毛現象，因此農戶賣糧比較積極。貿易商目前購銷仍十分謹慎，主要由于水分偏高，不易儲存，且工廠變價十分頻繁，風險較大，多準備等玉米水分降下來之后再做庫存。因此當前工廠更有主動權，車多了就落價，車少了再回調一些。
疫情得到控制，交通逐漸恢復。3月2日，山東省委經濟運行應急保障指揮部交通運輸保障工作組印發《關于恢復疫情低風險地區道路客運的通知》，確定3月5日起，山東省將開通并逐步增加始發地和目的地均在低風險縣（市、區）且不途經中風險縣（市、區）的班線客運、農村客運，恢復相關汽車客運站運營，將覆蓋125個縣、區（如圖所示）。隨著交通逐漸恢復，玉米流通也將會更加順暢，或將迎來新一輪上量小高峰，因此短期內華北地區玉米價格或將偏弱運行。
養殖需求低迷，飼料價格下調。從2月下旬開始，山東部分大型飼料企業已開始下調飼料產品價格，幅度在40-100元/噸不等。主要受疫情影響，節后飼料價格大幅上漲，使得禽類養殖出現較大虧損，養殖戶補欄積極性下降。另外，肉類需求下降，生豬產能恢復推遲，也使得玉米飼料需求放緩。下游需求等待恢復，目前廠家多謹慎采購、保持觀望，短期補庫需求水平較弱，難以支撐玉米價格上漲。
綜上所述，筆者認為在華北地區干玉米沒有全面上市之前，價格依然維持弱勢整理為主，偶有反復也多受天氣影響，難以持久。目前仍是供大于求的市場狀態，因此工廠更具有主動性，價格波動十分頻繁，建議玉米水分大、儲存條件不佳的農戶近期可擇機賣糧。