對(duì)于大多數(shù)冷鏈供應(yīng)鏈系統(tǒng)的地區(qū)倉(cāng)來(lái)說(shuō)，每天只要有品牌合作方的訂單一來(lái)，就要去冷藏倉(cāng)挑選牛油果、鮮奶，進(jìn)入-18℃的冷凍倉(cāng)挑選水果、牛排等農(nóng)產(chǎn)品。比較完善的冷鏈供應(yīng)鏈的IT系統(tǒng)會(huì)根據(jù)消費(fèi)者訂單的商品品類及數(shù)量自動(dòng)生成合適的包裝方案，員工只需按照方案內(nèi)容選擇指定大小的冷鏈箱，放好指定溫度與數(shù)量的干冰打包好準(zhǔn)備復(fù)核出庫(kù)。成千上萬(wàn)件冷鏈包裹都經(jīng)歷過(guò)這樣一個(gè)流程，被配送到消費(fèi)者家里。
作為物流行業(yè)的硬核區(qū)，冷鏈物流越來(lái)越被看好，巨頭們?cè)诶滏溛锪髻惖郎系膭?dòng)作也越加頻繁。比如順豐和美國(guó)物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；京東物流與貨運(yùn)航空開始了一項(xiàng)冷鏈物流體系建設(shè)合作；各企業(yè)爭(zhēng)先打造自己的冷鏈版圖。
這并不讓人意外。隨著電商的迅猛發(fā)展以及政策頻繁出臺(tái)，冷鏈物流已然成為億萬(wàn)藍(lán)海。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測(cè)2019年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元，2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將突破5000億元，并預(yù)測(cè)在2023年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至突破9000億元，達(dá)到了9150億元，2019-2023年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為22.26%。
冷鏈服務(wù)缺口市場(chǎng)爆發(fā)成必然
帝王蟹生長(zhǎng)在在俄羅斯深海水域，在捕撈的季節(jié)，它們通過(guò)直達(dá)上海的船舶產(chǎn)地直采，到港之后放入暫養(yǎng)倉(cāng)，通關(guān)查驗(yàn)之后，數(shù)只“鮮活”的帝王蟹便可以快速配送到上海、南京等城市消費(fèi)者的餐桌上。跨境生鮮一直在迅猛增長(zhǎng)。有資料顯示，挪威三文魚、美國(guó)象拔蚌、阿拉斯加帝王蟹、波士頓龍蝦、珍寶蟹，澳大利亞黃龍蝦、南美白青蝦、阿根廷紅蝦、厄瓜多爾對(duì)蝦、南非孔雀鮑、法國(guó)生蠔，新西蘭牛肉、美國(guó)牛油果、東南亞的水果等，這些生鮮產(chǎn)品的進(jìn)出口量，每年正以30%的速度增長(zhǎng)。
正是冷鏈物流的發(fā)展，才得以讓北歐的三文魚、泰國(guó)的椰青等生鮮商品打破地域空間的限制，讓吃貨們?cè)诩页员樯踔撩朗场?/P>
但的冷鏈設(shè)施還是落后了發(fā)達(dá)國(guó)家許多
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)冷藏保溫車輛約有7萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛。因此，經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)買生鮮食品的人們或許都有這樣的經(jīng)歷，在網(wǎng)上買的水果送到家，發(fā)現(xiàn)水果幾乎爛掉了；在網(wǎng)上購(gòu)買的水產(chǎn)品，到家后卻發(fā)現(xiàn)不怎么新鮮了。
物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付曾指出，我國(guó)果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達(dá)30%，如果將果蔬損耗率從當(dāng)前的30%降到5%，那么每年可節(jié)約1000多億元。“冷鏈可以保證消費(fèi)者食品，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流冷鏈發(fā)展的價(jià)值。”
降本增效供應(yīng)鏈生態(tài)是發(fā)展方向
冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)變“熱”的背后，很大部分源于萬(wàn)億生鮮市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。目前，國(guó)內(nèi)生鮮電商盈利難，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示預(yù)計(jì)2020年，生鮮電商滲透率將達(dá)到22%左右，市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率49%。但是盈利企業(yè)不足1%。部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上，可以說(shuō)生鮮產(chǎn)品在從田間到餐桌的復(fù)雜鏈路中，步步皆陷阱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生鮮電商冷鏈物流成本占比達(dá)20%-40%，對(duì)生鮮電商構(gòu)成了極大的挑戰(zhàn)。盡管各電商平臺(tái)不斷探索新模式，但在生鮮電商冷鏈物流仍中有兩個(gè)問(wèn)題尤為突出，即效率和成本。
對(duì)此，有供應(yīng)鏈專家指出，生鮮企業(yè)想提升冷鏈物流效率必須打造自己的供應(yīng)鏈生態(tài)，打通從直采到銷售每一個(gè)環(huán)節(jié)。冷鏈物流的發(fā)展必然推動(dòng)生鮮供應(yīng)鏈甚至農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展。
可以預(yù)見(jiàn)的是，市場(chǎng)缺少農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，而未來(lái)的生鮮市場(chǎng)也將依托農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展。這樣才能促進(jìn)多方價(jià)值共創(chuàng)，激發(fā)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，降本增效，具有供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力的冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)將快速崛起。
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農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通模式亟待變革，新型供應(yīng)鏈在市場(chǎng)與政策雙層引導(dǎo)下，以不同形式創(chuàng)新發(fā)展。從產(chǎn)地到餐桌，資源如何對(duì)接和深度融合，如何解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷不暢，如何減少渠道環(huán)節(jié)降低損耗，提高采購(gòu)效率，行業(yè)變革系索未來(lái)，跨界融合迸發(fā)動(dòng)力。2020粵港澳大灣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品食材供應(yīng)鏈大會(huì)，以“農(nóng)商鏈接。跨界變革”為主題，圍繞果蔬冷鏈、食材加工、食堂采購(gòu)、中央廚房、生鮮云倉(cāng)、互聯(lián)網(wǎng)+等議題開展對(duì)話交流。特邀SYSCO西斯科、USFOODS及國(guó)內(nèi)極具影響力的農(nóng)產(chǎn)品食材配送公司，生鮮超市、高校及單位食堂管理者、餐飲酒店管理公司、電商平臺(tái)等業(yè)界“大咖”聚首廣州，共同探討行業(yè)發(fā)展新模式。
本次大會(huì)活動(dòng)內(nèi)容分為論壇、展會(huì)、同期活動(dòng)三大板塊，20,000+平米會(huì)場(chǎng)，1,000+參展企業(yè)，向30,000+觀眾展示特色產(chǎn)品，60+嘉賓大咖齊聚一堂，分享見(jiàn)解和學(xué)習(xí) 佳實(shí)踐，增加展會(huì)所能觸及的寬度。同期“2020廣州世界農(nóng)業(yè)博覽會(huì)暨廣州優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品食材展”盛大開啟，零距離展示特色產(chǎn)品與服務(wù)。我們誠(chéng)摯的邀請(qǐng)您及貴單位參會(huì)參展共同交流促進(jìn)，展望行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇！來(lái)源：農(nóng)產(chǎn)品食材供應(yīng)鏈大會(huì)