贛粵大運河即贛粵運河是長江水系連接珠江水系的國家交通大動脈，北連長江、南接珠江。它既能將長江中上游的貨物通過這條運河直接速送到南海，又能通過長江水運聯通京杭大運河，使南北運河連成一 線，贛粵運河建成后，從長江到珠三角的船可減少1200多公里的航程，更可避免臺海，東海不穩定因素帶來的不確定性。更深層次的目是將珠三角和長三角以及西南的成渝經濟圈連在一起。在大力提倡內循環的今天，國內發達地區加強經濟交流勢在必行，江西的區域優勢就能通過這條運河體現出來，享受非常大的發展紅利。
對江西而言算是歷史上江西水運史上的驕傲大改建工作。贛粵大運河看似連接的只有江西和廣東，其實贛粵大運河將浙贛運河、京杭大運河連接在一起。大運河的貫通可不是單純的1+1=2，它將加快大灣區，長江產業布局運河沿岸地區，促進江西整體經濟跨越式大發展。
贛深高鐵開通在即
據騰訊新聞報道，贛深高鐵正式開通的時間預計在今年十二月。通車后，屆時贛州至深圳的列車旅行時間將由現在的近7個小時縮短為2個小時左右，南昌經贛州到深圳的鐵路，由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。
贛深高鐵的開通，將架起江西與粵港澳大灣區的經濟橋梁，整個贛南地區都將處于粵港澳大灣區的經濟輻射圈內，將給江西帶來極大的利好。贛深高鐵是中國高速鐵路網“八縱八橫”規劃中南北大通道京九客運專線的一段，對于廣東來說，這條高鐵將會成為廣東北上的第二通道，同時擴大了廣東對江西、安徽等地的經濟輻射。隨著贛深高鐵消息的傳來，江西的另外一條鐵路大南昌都市圈市域（郊）鐵路即將開通，根據規劃分別有S1（贛江新區線）、S2（昌撫線）、S5（昌安線）三條主線，總規模205.08km。
興泉鐵路現已正式開通，已正線鋪軌貫通的安九高鐵也預計今年年底開通運營，還有計劃于2023年開通的昌景黃高鐵，預計今年開建的瑞梅鐵路、長贛高鐵，預計2023年開工建設的溫武吉鐵路、咸修吉鐵路，計劃2022年開工的昌廈（福）高鐵等。
安九高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網京港大通道的重要組成部分，開通后可形成一條位于河南、安徽、江西三省境內的快速的客運通道。這些鐵路線的建設與開通可以更好地改變江西的交通格局，推動江西的經濟發展。現如今隨著“環江西高鐵圈”的結束，新興產業遍地開花……
南昌作為高鐵網絡的重要樞紐，迎來了高鐵經濟發展的新機遇。南昌市是對接國家“一帶一路”戰略的國際貨運大通道，為深入貫徹國家十四五規劃和二〇三五遠景發展目標，促進國內大循環與國際國內雙循環聯動發展。
由中國貿促會商業委員會牽頭主辦，南昌市政府引進會展項目，并聯合中部六省商務廳，國際商會共同參與，地方政府及行業協會大力支持，中展（廣東）文化科技服務有限公司承辦的“2021中國（中部）國際消費品博覽會”（簡稱：CICP中部消博會）將于12月11日-13日在南昌綠地國際博覽中心隆重舉辦。屆時將通過本屆展會，將進一步發揮中部區域與生態產業優勢，有力促進高端商品、資金、園區、人才等資源集聚，推動中部會展、現代物流、商貿、流通、旅游等現代服務業發展。來源：CICP中部消博會