2011中部糖酒會舉辦地交通運輸情況

    2011中部糖酒會將于6天后在鄭州會展中心隆重開幕。鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。鄭州位于經濟地理腹地，具有貫通東西、連接南北的戰略作用。鄭州位居中原經濟區中心，是溝通、促進各經濟區交流、聯合的中樞之地，是崛起中的中部的中心城市。
    公路   
    鄭州是7個公路主樞紐城市之一，國道107線和310線以及境內18條公路干線，輻射周圍各省市。在“八五”期間，先后建成了鄭州至開封、洛陽、許昌的高速公路、西環路、北環路等一批重點工程，建成市內立交橋10座，新修和改造了幾十條市內道路。國道107貫通南北、310橫貫東西，在鄭州交匯形成公路主樞紐之一，南北大動脈京港澳高速向北可達北京，向南可達廣州、香港等地，東西大動脈、歐亞大陸橋連霍高速向西可到西安、烏魯木齊等地，是我國公路運輸的中心城市，具有重要的戰略地位。
    如今，鄭州至開封、焦作、許昌、新鄉等多個地市開通了城際公交線路。并逐步推廣至各個地市。
    鄭州到洛陽的旅游車每天從京廣路汽車站發車，每隔十分鐘一班，約2小時可到。從鄭州火車站對面的長途客運站有車可到嵩山少林寺，車程3.5小時。早上發車。
    新公路客運站位于現在的107國道輔道以東、嘉園路以西、七里河南路以南、動力北路以北，在新鄭州火車站東北角，由鄭州綜合交通樞紐公路客運站、鄭州交通產業服務中心、鄭州交通信息服務中心三部分組成鄭州新公路客運站建筑容量約5萬平方米，投資約5.34億元，預計2009年底開工建設，2011年建成，與新鄭州火車站同時投入使用。新公路客運站設計方案屋面形似古琴，屋面上長長短短的天窗如同古琴上撥動的琴弦。東邊公路客運中心似“古琴”，西邊的新鄭州火車站似“鼎”，一琴一鼎共筑鄭州門戶形象。
    鐵路
    鄭州素有鐵路心臟之稱，國家綜合交通樞紐，重要的公路鐵路客貨運中心樞紐，無水港。京廣鐵路、隴海鐵路兩大干線在此交匯，周圍還有京九、焦柳、月石、平阜線通過，形成三縱三橫干線框架。鄭州目前擁有3個鐵路特等站：鄭州北站是目前亞洲作業量的鐵路樞紐編組站；鄭州東站是目前的零擔貨運站；鄭州站位于市中心，是的鐵路樞紐客運站之一，有列車可直達國內25個省、市、自治區。
    鄭州客運東站（鄭州高鐵新火車站）于2009年6月29日開始施工在建世界的時速350公里高速鐵路十字樞紐火車站，東站位于南北大動脈京港高鐵客運專線和東西歐亞大陸橋徐蘭高鐵客運專線的十字交匯處，總面積大概近40萬平方米，有站臺16座，共有34條股道。其中正線4條、到發線30條。項目投資75億多元，總工期30個月。鄭州客運東站以“城市之門”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”、“雙連壺”的和諧構圖，體現出中原文化“沉穩、厚重、包容、大氣磅礴”的精神。
    航空
    河南民航的發展始于本世紀二十年代，1956年建立鄭州航站，正式開航運營，1960年在航站基礎上組建民航河南省管理局，但直到1978年改革開放之前，發展極其緩慢，當時的機場全年旅客吞吐量不足2萬人，年貨郵運量僅1000噸。改革開放以來，河南的民航事業得到了迅猛發展，經濟的高速增長使得旅客吞吐量、貨運量以20%以上的速率遞增。
    BRT 
    鄭州BRT于2009年5月28號開通，2010年5月28號鄭州BRT實施一周年，總運量便達到6977萬余人次，運營里程達到1640萬公里。 鄭州BRT共有1條主線，12條支線。主線為二環環線，途經農業路，桐柏路，航海路，未來路，中州大道，全長30公里，設有中央專用道以及中央側式站臺。支線全長168.5公里，覆蓋鄭州大部分城區。