首都機場T3航站樓:單體建筑北京市城區的路網結構以矩形環狀為主，道路多以此為依托，與經緯線平行網狀分布。先后依托城市擴展，建設了二、三、四、五和六環路。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，軌道交通線路長度228公里。全市立交橋數共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八達嶺、京承、京開等多條高速公路流經北京。全市鐵路總里程962公里，京秦鐵路、京哈鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京通鐵路等多條鐵路干線匯集于此。北京首都機場是亞洲大機場，目前已開通200多條國內航線，通往世界主要國家及地區和國內大部分城市，2009年吞吐旅客更超過6500萬人次。北京已與世界上所有國家和地區通郵，國內直撥電話可達所有城市，直撥電話可達200多個國家和地區。2007年末固定電話用戶累計達到914.5萬戶，2007年末移動電話用戶累計達到1,598.4萬戶。
鐵路
北京站：位于東便門西側。建于1959年，是鐵路客運重要樞紐，北京第三大火車站。
北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，成為北京大、亞洲第二大的火車站，是京滬高速鐵路的重要站點。（僅次于鐵路上海虹橋站）
北京西站：位于蓮花池東路。建于1996年，北京第二大火車站，是火車站之一。
北京北站：位于西直門。建于1905年，是京張鐵路上的車站之一�，F北京北站于建設完成。
北京東站：位于百子灣。建于1938年。
北京是鐵路網的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路，北京到上海的京滬鐵路，北京到廣州的京廣鐵路，北京到哈爾濱的京哈鐵路，北京到包頭的京包鐵路，北京到原平的京原鐵路，北京到通遼的京通鐵路和北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過境北京。在鐵路運輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古首都烏蘭巴托和朝鮮首都平壤以及去往越南首都河內的列車均從北京發車。京津城際鐵路于2005年7月4日開始修建，2008年8月1日正式開通。北京和天津兩地的路程縮短為半小時。
長的高速鐵路即京港高速鐵路將于2012年全線貫通。
航空
北京建有大機場和亞洲大機場——北京首都機場（Beijing Capital International Airport，PEK）。北京首都機場位于北京市順義區（但行政上屬于朝陽區），距北京市中心20公里。幾乎所有北京的國內航班均在北京首都機場停靠和起飛。2009年北京首度機場完成旅客吞吐量6,533.73萬人次，同比增長16.8%，亞洲排名，世界排名第三。北京首都機場是航空（Air China）的主要中心。機場和北京市區間由北京機場高速公路連接，在路況良好的情況下只需約40分鐘即可到達。為迎接2008年北京奧運會，北京市還修建了一條北京地鐵機場線（機場快軌），從市區東直門到達北京首都機場T2航站樓大約需要15分鐘，現階段票價為25元/人。
此外，北京還建有北京南苑機場（Beijing Nanyuan Airport，NAY）、北京良鄉機場（Beijing Liangxiang Airport）、北京西郊機場（Beijing Xijiao Airport）、北京沙河機場（Beijing Shahe Airport）和北京八達嶺機場（Beijing Badaling Airport）。這些機場除南苑機場同時為國內民用外（為聯合航空公司的基地機場），其它很少向公眾開放，主要為軍用。