第87屆福州糖酒會之福州出行指南

    第87屆福州糖酒會將于10月在福州海峽會展中心隆重舉辦。為了幫助參展商更好的了解福州，方便參展。特提供了福州出行指南。
    福州，簡稱“榕”，福建省省會，海西現代金融服務業中心，是祖國大陸離臺灣省近的省會中心城市，也是市場化程度和對外開放度較高的地區之一。多年來伴隨著福州經濟社會持續快速協調的健康發展，福州交通基礎設施建設突飛猛進，初步形成以航空、航運、公路、鐵路為主，海陸空齊頭并進的立體交通網絡體系，成為我國東南沿海重要的經貿中心、現代化的港口城市。為適應城市經濟發展需求，福州市城市建設部門投入大量建設資金進行城市交通系統的規劃、建設與管理，使福州市域交通的立體網絡日益完善，公共交通得到長足發展，值得一提的是，福州城市地鐵1號線已于2009年年底開始建設，預計2014年底將試運營通車。按照福建省“十二五”發展規劃的部署，福州市將建成國家綜合運輸樞紐，在加快公路水路發展的同時，有機銜接道路運輸、內河運輸、海洋運輸、民用航空、城市地鐵、出租汽車、城市公交等各種運輸方式，構建相輔相成、暢通的大交通運輸體系，并通過整合發展將福州港打造成為億噸大港，建成以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的航運樞紐港。
    福州長樂機場（下稱福州機場）是我國航空干線網中的重要干線機場，也是東南沿海地區以及對臺、對外重要的航空港。福州機場于1997年6月23日正式通航，距離福州市區約39公里，機場到市區約40分鐘。為適應福建省及福州市社會經濟快速發展的需要，滿足區域航空運輸業務量持續增長的要求，提高省會機場航空服務能力，福州機場自2010年起，投入3億多元資金啟動擴容工程， 將機場停機位數量將由原來的24個增至36個，機坪總面積增加至30萬平方米，候機區面積也將增加3000多平方米，安檢通道增加至17個，機場年保障能力達到1200萬人次。目前，福州機場運營的國內外航線近54條，航班通達國內外47個重要城市，包括新加坡、吉隆坡、東京、大阪、香港和臺灣等，每天進、出港航班總數180個左右，基本形成了由福州向輻射、向東亞及東南亞延伸的空中交通網絡。未來，福州機場將打造成獨具人文、科技特色的現代化機場，實現立體交通網絡便捷、整體環境優美典雅、服務體驗溫馨舒適，使福州機場成為海峽西岸經濟區和泛珠三角地區對臺的航空樞紐。
    福州目前正在加緊規劃和建設對臺海上客運直航碼頭、客運站，搭建福州港至臺灣本島的客貨滾裝快捷走廊，實現福州至臺灣本島海上客運直航常態化。2011年年底，福州平潭新開辟的平潭—臺中客滾航線，，進一步深化了兩岸溝通交流，便捷了兩岸群眾出行往來。
    福州的主要長途汽車客運站包括：福州客運北站、福州客運站、福州客運西站、福州華威西園客運站和福州華威城鄉客運站。福州現已與23個省、直轄市開通了客運班線，省際班車255輛，147條客運線路，日發班次150班，日均發送旅客約3500人次。福州全市市際班車355輛，通達全省各主要地市及縣區，日發班次550班，日均運送旅客1.1萬多人次。
    福州市內公交線路187條，絕大多數是全年一元一票制的空調車線路，運營時間集中在6：00～22：00。福州主要的公交樞紐站包括：火車站公交總站（火車站廣場西側）、公交仁德站（廣達路仁德路口）、金山公交總站（金祥路金洲路口）、白湖亭公交總站（則徐大道南二環路口）、鼓山下院公交總站（鼓山進山口東側）、公交鶴林站（三八路）、福州南站（火車南站）、金山金桔站（金桔路）。
    福州鐵路目前擁有福州火車站和福州南火車站兩個鐵路一等客運站，隨著鐵路發展步伐的加快，東南沿海鐵路、向莆鐵路、京福鐵路建設的推進，福州火車站與福州南火車站將組成連接東南沿海鐵路、向莆鐵路、京福鐵路的福建鐵路客運樞紐。目前，福州火車站開行旅客列車46對，其中普速列車19對、溫福動車組5對、福廈動車組22對。每日始發至北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、沈陽、鄭州、西安、廣州、濟南、成都、重慶、貴陽、長沙、武漢、南昌等18個省會城市和蘇州、無錫、株洲、蚌埠、徐州、開封、深圳、洛陽、青島、寧波、溫州等主要城市；福州南火車站始發溫福線動車組列車8對、福廈線停靠動車組列車10對，開行海、杭州等省會城市和浙江省主要城市寧波、溫州以及福建省主要城市寧德、莆田、泉州、廈門。